Percorso ciclabile
Il ponte una volta completato (il 24 maggio 1883) si presentava con una struttura a 5 corsie. Originariamente le 2 corsie esterne venivano impiegate dalle carrozze, le 2 intermedie dalle cabine della teleferica e la corsia centrale per il transito dei pedoni.
Oggi le corsie esterne sono 6 in totale (3 destinate al traffico iverso Brooklyn e 3 destinate a quello verso Manhattan) e sono destinate ai mezzi a motore. La corsia centrale invece, posta su un piano diverso rispetto alle altre è per metà pista pedonale e per metà pista ciclabile.
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